這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
蘭塔邁玖小屋 (Lanta Maikeaw Bungalow)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
蘭塔邁玖小屋 (Lanta Maikeaw Bungalow) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於蘭塔邁玖小屋
簡介
位於風景優美的孔寧海灘地區，從蘭塔邁玖小屋可俯瞰蘭塔島，是享受海灘, 餐飲, 浪漫的絕佳選擇。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
蘭塔邁玖小屋一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 客人可享受飯店的一些服務：每日客房清潔服務, 自助洗衣設備, 代客叫車服務, 票劵代售服務, 停車場。
蘭塔邁玖小屋共有9間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了衣櫥, 清潔用品, 浴巾, 平面電視, 鏡子。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓蘭塔邁玖小屋成為蘭塔島旅遊時的最佳留宿飯店。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
旅遊行程
票劵代售服務
餐飲服務
餐廳
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
預訂與入住須知【必讀】
- 超過3歲住客將被視為大人收費(不含3歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郭芷瑄屏東縣15日電）高屏地區目前正值芒果開花期，近日，屏東縣枋山及枋寮地區發現部分果園中的芒果葉片及枝幹遭受黑斑病菌感染，高雄區農業改良場籲請農民加強防範，避免蔓延。
農改場表示，芒果黑斑病菌非常頑強，單靠藥物化學防治效果有限，「預防勝於治療」是防治黑斑病的重要關鍵。
農改場研究證實，芒果園於受風面架設防風網或網室栽培，並澈底清除得病的葉片及果實，同時在小果期套袋前進行預防性施藥，都能有效減少黑斑病的發生。
農改場表示，芒果黑斑病原稱果斑病，農民俗稱「臭頭」，是細菌性病害，可同時危害果實、葉片及枝條。主要經由枝葉、果實傷口或自然開口處侵入感染，被感染部位初期產生黑色小斑點，並逐漸擴大，幼果如果受感染容易掉落，成熟果實染病嚴重影響品質與外觀。
農改場指出，黑斑病害的傳播必須靠風雨、露水或昆蟲攜帶，經自然開口（氣孔或水孔）或是傷口感染，因此，受風處及強風豪風雨後，枝葉及果實容易遭受感染。1060215
武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。
交大運管系副教授王晉元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。
檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。
胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。
胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。
通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞
交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全無虞。
交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。
財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。
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